Особенности соединения литых дисков посредством аргонной сварки

Сварка дисков – это сложное техническое действие, обусловленное особенностями и нюансами. При необходимости провести сварку литых дисков наилучшим вариантом послужит выбор сварки аргонной дугой. Она позволит быстро восстановить деформированные участки на дисках. Данный способ дает крепкое и надежное скрепление металла, которому подвластны любые нагрузочные воздействия.

Технология процесса и разновидность выполнения

Аргонный метод соединения литых дисков дает аналогичные возможности, применимые к другим видам соединительного способа. Марка электродов подбирается с учетом исходного металла литых дисков. Электроды размещаются в сопле аппарата, через которое поступает газ аргон. Материалы, служащие для усадки, в процессе подаются со стороны в дуговую зону, но они исключены из электроцепи.

Соединение дисков сваркой подразумевает два вида выполнения: автоматический режим и ручной. Работая автоматически, усадочная проволока и горелка передвигаются без помощи сварщика. В ходе аргонной сварки автомобильных дисков используется ручной метод, когда весь процесс зависит от пользователя.

Это основывается на двух причинах: первая — аргон наделен высокими ионными показателями, которые в несколько раз замедляют ионизационный процесс дугового интервала между электродом и сварочной поверхностью. И вторая — прикасаясь к поверхностному участку электродом, возможно образование наплавления и замещения области стыка.

Сварка литых дисков аргоном осуществляется под действием переменного импульса — это способствует равномерному распределению тепла на поверхности металла.

Когда проводится соединение дисков с использованием аргона, на аппарат должен подаваться ток переменного воздействия, который не имеет свойства к диффузии оксидного слоя. Чтобы предотвратить кристаллизацию металловолокон, в аргон добавляют 5% кислорода. При данном смешивании свариваемые детали приобретают прочность и защитные свойства. Подача аргона на дугу без примесей способствует некачественному соединению, которое со временем приведет к распаду изделий. Благодаря поступлению на дугу сжатого электроимпульса, на месте соединения действует температура в 4-6 тысяч градусов.

Особенности и преимущества процесса

К положительным качествам процесса относят такие моменты:

Аргонно дуговое соединение не предусматривает предварительную зачистку сварной зоны.
В процессе спайки на поверхности металла не возникает оксидная пленка.
Способ спайки аргоном позволяет скрепить детали, состоящие из тонкостенного железа, даже в труднодоступном месте.

Сварка аргоном часто применяется в целях восстановления поверхности литых автомобильных дисков. Причиной их деформации служат дороги с выбоинами. Данная технология позволяет устранить нежелательные сколы и трещины без надобности менять диск на новый.

Среди нюансов использования данной техники, можно выделить возможность использования материала, полностью соответствующего составу исходного сырья. Перед ремонтом стоит уточнить материал, из которого они состоят. Выяснить это можно по маркировке колеса.

Вторым нюансом является оценка степени повреждения. Чем больше дефект, тем мощнее должен быть сварочный инвертор. Слабый аргонный импульс инвертора может быть использован в качестве устранения мелких повреждений на диске. Для ремонта более значимых повреждений должны использоваться высоковольтные аппараты, так как прочность сварного стыка будет зависеть напрямую от правильного выбора оборудования.

Последний ремонтный этап по восстановлению литых дисков основан на эстетических свойствах, подразумевающих зачистку всех неровностей металла. Данная процедура помогает получить ровный и качественный шов.

Подготовка поверхности

Сварка аргоном литых дисков должна начинаться с зачистки верхней зоны. Если диск имеет скол или трещину, ее нужно расширить и заточить по краям. Если диск имеет серьезные повреждения, можно приварить к исходнику металлическую заплатку. В таком случае она должна соответствовать исходному составу металла. Неграмотный подбор заплаточного материала приведет к нежелательному расходу электродов без положительного результата в итоге сварки. Рассчитать размер заплатки можно по прикладыванию листа бумаги, после чего замеры переносятся на металлический лист.

Детали зачищаются от краски на расстоянии 1 см по всей зоне спайки. Производится действие болгаркой. Зачистка от краски необходима для устранения химических испарений в момент плавки металла. Весь процесс сварки литых дисков выполняется в открытом помещении.

Выбор электрода и типа сварки

Главным предварительным этапом к сварочному действию является правильный выбор марки электродов. Несоответствие исходного материала повлияет на весь сварочный процесс, который будет иметь отрицательный итог.

Вторым важным критерием является выбор сварочного инвертора. Выбирая автоматизированный аппарат, сварщик должен иметь профессиональные навыки в данной области работ. Если таковые не имеются, проще взять ручной инвертор, доступный по цене.